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2018-12-29 12:52
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8月21日至22日召开的全国宣传思想工作会议上,习近平总书记强调,要自觉承担起举旗帜、育新人、展形象的使命任务。学习习近平总书记重要讲话后,湖南宣传思想战线的代表表示,要推动宣传思想工作不断强起来,为建设富饶美丽幸福新湖南作出更大贡献。(8月24日华声在线)

19”重要讲话之后,党中央对宣传思想工作的又一次战略部署。“文化兴国运兴,文化强民族强。”在总书记提出的新时代宣传思想工作15字使命任务中,“兴文化”是重要的四梁八柱之一。这既是因为5年文化建设培厚了中国的文化自信,更因为文化强国之路仍须靠“兴文化”的具体工作来不懈奔走。

何谓“兴文化”?就是要坚持中国特色社会主义文化发展道路,推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展,继承革命文化,发展社会主义先进文化,激发全民族文化创新创造活力,建设社会主义文化强国。一言蔽之,就是在文化建设上继往开来、创造发展。“习近平总书记在全国宣传思想工作会议上的重要讲话,为我们进一步坚定文化自信,大力推进文化强省建设指明了方向。”省文化厅党组书记、厅长禹新荣说。

“惟楚有才,于斯为盛。”湖南历史上便是文化繁盛之地,更是始终将“兴文化”视为湖湘文明的重要抓手。就在全国宣传思想工作会议前夕

8月16日上午,湖南省委、省政府《关于加快文化创新体系建设的意见》正式出台,率先提出“文化创新体系”这一概念,将文化创新工作作为一个“体系”来整体谋划推进,走在了全国前列;此前,湖南省第十一次党代会更把文化强省明确为“五个强省”战略目标写进了党代会报告,赋予了湖南文化强省建设新的时代内涵、新的目标任务和新的更高要求

偶然之中有必然,“巧合”之中有铁律,常年重视文化建设、持续狠抓文化复兴,文化强省的脉动才会与文化强国战略同频共振。

有了根本遵循,就当奋力迈进。正如省文化厅党组书记、厅长禹新荣所言,湖南文化系统将大力实施好“一个工程五个体系”,突出抓好文艺创作精品工程,引导广大文艺工作者将“深入生活、扎根人民”长效化、常态化,进一步突出以讴歌党、讴歌人民、讴歌英雄为主题的文艺创作,自觉讲品位、讲责任;另一方面,聚焦当前公共文化服务发展不平衡不充分的问题,加快实施全省现代公共文化服务体系达标建设三年行动,着力策划实施一批民生分量重、社会关注度高、边际带动性强的公共文化项目,均衡配置城乡公共文化资源。设施硬件和价值软件两手抓,既为传统湖湘文化创设制度环境与辽阔舞台,又为现代湖南文明构架孵化空间和产业平台

建设文化强省、增强文化自信,这是湖南人民美好生活向往的组成部分,更是富饶美丽幸福新湖南的基本标配。从“兴文化”处着手,沿“兴文化”处起步,新时代文化强省之路必将风鹏正举、壮阔如斯。

杜玲表示,这次全会开得很成功,是一次统一思想、明确思路、振奋精神的大会,对于盐田深入学习贯彻习近平总 ㄒ椋一竦蒙钲谑行幕乱捣⒄棺ㄏ罨鸬娜峡捎胱手=衲甑幕疃缮钲谑形难б帐踅缌匣帷⒅泄采钲谑斜Π睬苛现靼欤钲谑幸衾旨倚岢邪欤钲诠愕缂庞槔种行摹⒈Π睬飨缃值赖辰ǚ裰行摹⒈Π睬飨缃值腊焓麓Α⑸钲谑形飨缋止任幕⒄褂邢薰拘臁?/p>

去年,“深圳十月音乐汇”前三项重大活动在西乡乐谷圆满举办,今年此三大活动继续落户西乡乐谷,可见其坚实的音乐基础和区别于本市其他音乐机构的独特优势。西乡乐谷是宝安区政府和西乡街道扶持的文化品牌,自成立以来持续开展各类音乐惠民活动,发展文化产业,已经成为深圳西部的文化高地和音乐艺术聚集地。2016年成立的目前深圳唯一一支本土职业化交响管乐团

“西乡乐谷交响管乐团”更已被誉为宝安乃至深圳的一张闪亮文化名片。西乡乐谷总经理邓光明在接受采访时表示,他们将借“深圳十月音乐汇”系列活动在西乡乐谷举办的东风,进一步为推动西乡街道“管乐之乡”文化品牌建树而努力,把这张名片擦得更亮。

低碳既是一种理念,也是一类产业,更是一种行动。除了倡导低碳的生产生活方式,通过空间资源的合理配置,节省能源并实现系统层面的低碳发展,需要得到更大的关注。

一是城市空间利用模式与低碳发展。城市空间的利用模式主要包括空间的密度和功能混合度。密度是最为常见和重要的指标,可以呈现为人口密度或就业密度。无论是发达国家还是发展中国家,城市密度与人均碳排放之间均表现出明显的负相关,当城市密度提高的时候,人均能耗和碳排放就会降低。城市密度的增加能有效降低人均汽车使用率,从而减少燃料消耗和相应温室气体的排放。因此,需通过鼓励近距离的就业、休闲设施混合配置,才能显著降低机动出行需求,减少能源消耗和碳排放。

二是城市空间形态与低碳发展。城市空间形态对碳排放的影响主要表现在城市空间的连续度和中心离散度上。连续的城市空间有助于提高各种城市活动之间的可达性,从而降低出行距离并控制碳排放。如果城市用地的开发建设呈现分散式蔓延趋势,甚至是蛙跳式或飞地式的形态,则不利于低碳目标的实现。国内很多新城新区采取的跨越式发展模式,在一定程度上也造成了很多本不必要的交通出行,增加了额外的碳排放。而多中心的城市形态不仅能够降低出行距离,还可以使出行更加均衡,减少向中心过度集聚所造成的交通拥堵。同时还能缓解单中心模式过度集聚所造成的强热岛效应,减少制冷所需的能源消耗。

三是城市交通模式与低碳发展。低碳城市目标下的交通模式应以步行导向发展,优于自行车导向发展,优于公共交通导向发展,优于小汽车导向发展。区域层面上应采用“轨道或区域公共交通导向的走廊式发展模式”,且强调区域公交网络与区域空间布局模式相适应。在市区层面上应考虑步行系统的可达性,步行范围内能够获取便利的公共交通、就业和服务机会的居民或者社区的比例,将直接影响该地区居民对于小汽车的依赖程度。在社区道路体系中,也应当遵循步行友好的原则,鼓励非机动车出行,尽可能避免大马路和大街区的开发模式,提倡小街区和步行道为主的路网格局。

四是城市智慧管理与低碳发展。智能化信息

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